PREmium Express

Elaborado por:

Luis Arango          8-723-2245

Jose Chambers      3-714-1023

Jean Pitti                8-814-1273

Karina Muñoz         8-852-929

Ayleen Villarreal   7-707-1783

Brittany Foster      8-865-2382

¿Quiénes somos?

PREmium Express, empresa líder en ofrecer servicios de entrega con calidad en Panamá para el traslado de encomiendas y compras por Internet a Panamá. Tenemos la base para ofrecer un buen servicio brindando una excelente asesoría y superando continuamente todas sus expectativas de entrega a domicilio sin ningún costo adicional.

PREmium Express traslada encomiendas y compras por Internet de USA hacia toda la ciudad de Panamá ofreciendo las mejores tarifas del mercado. Adicionalmente cuenta con sucursales en la ciudad, las cuales hoy en día están más cerca gracias a los servicios de importación y exportación de productos de PREmium Express y está más cerca de ti a través de nuestro centro de atención telefónica, electrónica y Via whatsapp.

 

Eslogan

“En PREmium Express ¡A tiempo y Seguro!”

Nuestra Misión

Nuestro compromiso es garantizar la seguridad e integridad de los valores de nuestros clientes, brindar una excelente asesoría y superar continuamente sus expectativas. Cada miembro de la gran familia PREmium Express trabaja con honestidad y está calificado para brindarles a nuestros clientes la mejor atención.
Aprovechamos nuestra presencia y competencia global en el transporte de carga aéreo y marítimo al colaborar con nuestros clientes y juntos construir soluciones logísticas de extremo a extremo inteligentes y eficientes.

Nuestra Visión

Posicionarnos como la empresa número uno del mercado en el transporte de encomiendas y compras por internet, manteniendo a nuestros trabajadores comprometidos y capacitados con tecnologías de punta para garantizar un servicio de calidad y con presencia en nuevos mercados. Queremos ser el proveedor global más enfocado en el cliente de transporte de carga y soluciones logísticas: un socio confiable, valioso y respetado.

Nuestros Valores

Compromiso, Honestidad, Responsabilidad y puntualidad.

Objetivos que se desean conseguir

Ejecutar una operación rentable y eficaz para el cliente definiendo así el crecimiento de la empresa siendo líder y logrando una mayor participación en el mercado.

Origen

PREmium Express surge como una empresa dedicada al traslado de encomiendas y logística especializada en el e-commerce delivery a Panamá. La empresa ha tenido que adaptarse al mercado cambiante al cual nos enfrentamos en la actualidad, por lo que hemos implementado herramientas que nos permiten insertarnos en el mercado, ofreciendo programas de protección de mercancía de nuestros usuarios que brindan satisfacción y un servicio de calidad a nuestros clientes.

Estructura

Las actividades comerciales de PREmium Express están orientadas a la entrega de documentos o paquetes, por mensajería atendiendo tanto la recepción en mostrador como la recolección a domicilio. También se ofrece otros servicios especiales como el embolsado, empacado, etiquetado y hasta brindar atención del servicio de un mensajero de tiempo completo para empresas que así lo soliciten.

La estructura operativa se divide en las siguientes unidades regionales:

• América 
• Panamá

La entrega operativa de compras por internet, seria recolectando la mercancía desde las instalaciones en Miami, Estados Unidos por vía aérea o marítima después una vez llegado al aeropuerto de Tocumen o el puerto de Colón en Panamá sería transportada vía terrestre hacia las bodegas en Albrook en Panamá donde será ingresado a nuestro Sistema de Scan de Entrega de mercancía para trasladarse a las sucursales o ser entregado puerta a puerta al cliente.

Las actividades del negocio se subdividen en los siguientes segmentos:

• Carga Aérea 
• Transporte marítimo 
• Logística 

Mercado

El mercado es muy diverso y prácticamente cualquier persona o negocio requiere de los servicios de paquetería y correspondencia como en mercancías como regalos, muestras de productos, estados de cuenta, invitaciones, avisos, facturas, folletos, revistas, volantes casa por casa, tarjetas, entre otros documentos o artículos que requieran su distribución.

Adicionalmente, se ofrece el servicio de un mensajero que realiza el pago de servicios, trámites en bancos o gubernamentales, cobranza, etcétera. Con una renta mensual se puede contratar el servicio de planta del mensajero con transporte, aunque se puede prescindir del mismo en caso de que sea necesario por temas financieros. Aunque lo deseable sería compensar estos gastos desde el arranque, este tipo de negocio inicia lento, pero es muy redituable a largo plazo. En tanto posiciones el nombre de la empresa, tienes que seguir financiando.

Se distinguen principalmente dos tipos de cliente: particulares y empresas. Las necesidades de estos clientes pueden ser eventuales, como por ejemplo el público que acude directamente al mostrador para hacer un único envío, o permanentes, que sería el caso de una empresa que no cuenta con mensajería interna y debe hacer constantemente pagos a proveedores o envíos de documentos puerta a puerta.

Centro Logístico

Se escogió el área de Albrook en Panamá, para establecer nuestras oficinas y centro de distribución, por su cercanía a Panamá Pacífico y por los múltiples beneficios legales, aduaneros, laborales, migratorios y fiscales con los que este cuenta, para que nuestra empresa  PREmium Express pueda ser más competitiva a nivel mundial. Está ubicada a kilómetros del Panamá International Terminal que cuenta con una capacidad de 2M de TEUs y 11 grúas porticas, cerca del Puerto de Balboa, que está a minutos del Canal de Panamá y del Ferrocarril Interoceánico permitiendo que nuestra empresa tenga un alcance inigualable a nivel nacional y a lo largo de todo el continente, acelerando nuestra operación, efectividad y conectividad.

También cuentan con el soporte de los servicios de ventanilla única exclusiva con acceso a más de 17 instituciones gubernamentales para los trámites que nuestra empresa requiere, servicios aduaneros 24/7 y proyectos en una comunidad basada en el clustering.

El desarrollo logístico ha sido de gran empuje que se han logrado sinergias con las que han acortado las distancias para distribuir productos en el menor tiempo posible, con menores costos operativos y con mayor acceso a diversos puntos alrededor del país y la región.

Gestión De Proceso

La logística está compuesta por una serie de actividades o procesos, que unidos y desarrollados de una forma eficiente, deben dar como resultado un producto o servicio óptimo, entregado al cliente en el lugar y tiempo estipulado.

La adecuada gestión de estos procesos se consigue si se tiene en cuenta o se gestionan adecuadamente las actividades más relevantes, conjugadas con algunas prácticas logísticas y un soporte tecnológico e informático adecuado y adaptado a las necesidades de los clientes, pues a ellos nos debemos.

Es por ello que el servicio al cliente para nosotros se ha convertido en una de las áreas más importantes de la logística de PREmium Express, pues es el conjunto de actividades interconectadas que ofrece un proveedor para que el cliente obtenga sus pedidos en el momento y lugar indicado. También puede decirse que el servicio al cliente es una herramienta muy poderosa del marketing porque un consumidor bien atendido es un usuario satisfecho, fiel y que reordenará en el futuro.

Es importante que la empresa se compare con sus principales competidores para detectar oportunidades reales para mejorar y escalar posiciones en el mercado.

Los elementos del servicio al cliente son:

• Contacto rápido y sin contratiempos.
• Adquisición de la orden de manera rápida y efectiva.
• Entrega de la mercancía en los tiempos establecidos.
• Infraestructura necesaria para las operaciones logísticas.
• Manejo de reclamos y cumplidos.

Consideramos las condiciones de precios, tarifas, cantidades, medidas, cargos, plazos o fechas, aparte de la entrega a domicilio, la cual por el momento no conlleva un costo adicional, pues es un servicio que ofrecemos a nuestros clientes.

Tecnología

Nos vemos abrazando tecnologías nuevas y emergentes, y explorando cómo podemos ajustarlas y adaptarlas para permitirnos ofrecer a nuestros clientes lo mejor en nuevas soluciones digitales. Reconocemos la importancia de las tecnologías innovadoras como Internet of Things (IoT), cloud computing, análisis predictivo, inteligencia artificial (AI), blockchain y Uberización de la logística, y queremos seguir absortos en los últimos desarrollos, todo para el beneficio de nuestros clientes.

Presencia En Internet

Internet es una herramienta que sirve de impulso para promocionar pequeñas, medianas empresas y también a emprendedores, sin duda alguna Internet, permite a través de las redes sociales, dar a conocer y promocionar los productos a un gran número de personas. Nuestra empresa pretende posicionarse como una empresa reconocida a nivel nacional, y es por esto que promocionamos nuestro servicios por las redes sociales, a fin de darnos a conocer a nuestros clientes finales:

Página Web: www.PREmiumExpress.com

Facebook: PREmiumExpressPanamá

Instagram: @PREmiumExpressPanamá

Contacto: (507) 500-7852

Whatsapp: (507) 6539-1476 (24 horas)

App

En alianza con la compañía LivePerson, se presenta un servicio que les permite los clientes comunicarse con la entidad y tracking de sus mercancía a través de la aplicación WhatsApp mediante una cuenta autorizada de uso comercial para lograr asistencia de un representante de la empresa. Para acceder al número de WhatsApp el cliente solo debe ingresar a la página web de la empresa y acceder a la opción de WhatsApp. Se ha notado que muchas personas utilizan WhatsApp como su herramienta primordial de comunicación, por esto quisimos ofrecerles a nuestros clientes la opción de comunicarse con nosotros por este misma vía, para hacerles la vida más fácil. Con este servicio le ofrecemos a nuestros clientes una infraestructura robusta de servicio en el país. La tendencia del mercado es centrarse en el cliente, conocer su día a día, y hacer la vida lo más fácil posible. Existe una tendencia de comunicación en la que los clientes prefieren la mensajería de tipo WhatsApp.

Los usuarios pueden gestionar todas sus necesidades escribiéndole la empresa por WhatsApp y volver a la conversación cuando si lo desean para recibir notificaciones proactivas cuando la consulta esté resuelta.

Plantear Esquema Transporte de Mercancías

Se cuenta con una amplia gama de servicios de envíos y paquetería y las soluciones para el rastreo cubren todas las necesidades de nuestros clientes.

Para el servicio nacional ofrecemos una variedad de opciones de entrega, como entregas de emergencia para el mismo día hasta entregas con horario para el día siguiente o entregas menos urgentes para fechas determinadas

Costos

Los costos de los servicios dependerán, principalmente, de la rapidez de la entrega. El precio del envío más barato será el que cuente con un tiempo de entrega más prolongado, mientras que el precio más alto será el que se clasifique como urgente. En segundo lugar se toma en cuenta el destino, ya que la corta o larga distancia influirá en los costos y, por último, las tarifas también se basan tanto en el peso y medidas como en la cantidad, sobre todo cuando se trata de paquetes de un determinado volumen.

Servicios ventas y post ventas

El servicio al cliente no es solo entregar un producto, sino tener una comunicación ya sea directa o indirecta con el cliente.

Tener estrategias post venta es un elemento clave para lograr la fidelización del cliente. Además, el servicio postventa es uno de los indicadores de calidad más aplicados en el mundo empresarial. En tal sentido, apuntan a lo que se denomina fidelizar a los clientes. Que no es otra cosa que crear una relación que se base en la confianza y el compromiso. 

En un momento en el que la globalización está marcando el mercado, que las nuevas tecnologías ya no son tan nuevas sino que son una realidad ascendente, que los clientes son más digitales e infieles, y que los procesos comerciales, por tanto, han cambiado para adaptarse a estas nuevas realidades, la posibilidad de garantizar la compra reiterada de los clientes es una total garantía de éxito.

Este servicio incluye todas las actividades que se hagan después de la venta del producto o servicio que se ofrece.

Nuestra empresa ofrece a través de la página de internet una sección de consultas, comentarios y sugerencias generales. 

Si hay consultas sobre los productos y servicios, que se ofrecen (documentos o envío de paquetes, mercancía, etc.), Se responderán a través de ese canal, llamadas y mensajes por correos electrónicos.

Una razón por la cual se le da importancia es que representa una fuente de información valiosa para el negocio ya que se puede saber cuánto le ha gustado el servicio, dar sugerencias que permitan realizar cambios en el proceso, entre otros.

Servicios

• Rastrear un Paquete
• Servicio al Cliente
• Ventas
• Devoluciones

 

Gestión de indicadores logísticos

Son relaciones de datos numéricos y cuantitativos aplicados a la gestión logística que permite evaluar el desempeño y el resultado en cada proceso Incluyen los procesos de recepción, almacenamiento, inventarios, despachos, distribución, entregas, facturación y los flujos de información entre los socios de negocios. Es indispensable que toda empresa desarrolle habilidades alrededor del manejo de los indicadores de gestión logística, con el fin de poder utilizar la información resultante de manera oportuna (tomar decisiones).

Objetivos de los indicadores logísticos:

• Identificar y tomar acciones sobre los problemas operativos.
• Medir el grado de competitividad de la empresa frente a sus competidores nacionales e internacionales.
• Satisfacer las expectativas del cliente mediante la reducción del tiempo de entrega y la optimización del servicio prestado.
• Mejorar el uso de los recursos y activos asignados, para aumentar la productividad y efectividad en las diferentes actividades hacia el cliente final.
• Reducir gastos y aumentar la eficiencia operativa.
• Compararse con las empresas del sector en el ámbito local y mundial (Benchmarking).
• Utilidad de los Indicadores de Gestión.
• Parametrizador de la planeación de actividades logísticas.
• Medición de resultados.
• Proyección de logros.
• Identificación de mejoras internas.
• Dinamizador de los procesos logísticos de mercancías mediante la interrelación de todas sus actividades internas (armonía).
• Potencializador de la actividad comercial.
• Multiplicador de la realidad empresarial.
• Capacidad real.
• Capacidad instalada.

Características de los indicadores de la gestión logísticos:

Cuantificables: Debe ser expresado en números o porcentajes y su resultado obedece a la utilización de cifras concretas.
Consistentes: Un indicador siempre debe generarse utilizando la misma fórmula y la misma información para que pueda ser comparable en el tiempo.
Agregables: Un indicador debe generar acciones y decisiones que redunden en el mejoramiento de la calidad de los servicios prestados.
Comparables: Deben estar diseñados tomando datos iguales con el ánimo de poder compararse con similares indicadores de similares industrias.

Patrones para especificación de indicadores:

Nombre: La identificación y la diferenciación de un indicador es vital, y su nombre, además de concreto debe definir claramente su objetivo y utilidad.
Forma de Cálculo: Se debe tener muy claro la fórmula matemática para el cálculo de su valor, lo cual indica la identificación exacta de los factores y la manera como ellos se relacionan.
Unidades: El valor de un determinado indicador está dado por las unidades las cuales varían de acuerdo con los factores que se relacionan.


Glosario
Es fundamental que el indicador se encuentre documentado en términos de especificar de manera precisa los factores que se relacionan en su cálculo. Ejemplo: Manual o cartilla de indicadores, en la cual se especifican todos los aspectos atinentes a los indicadores que maneje la organización.

Metas Establecidas: El indicador debe tener un valor óptimo planteado como objetivo a alcanzar, lo que permite su comparación y seguimiento.
Comportamiento histórico del indicador: Establece la tendencia.
Generación de valor: El mejor valor logrado para dicho indicador, bien sea en la organización o fuera de la misma.
Esquema de Implantación: Para establecer indicadores de gestión a cualquier nivel, es vital tener claro qué es lo correcto y cómo hacerlo correctamente, al tener presente siempre hacer lo correcto correctamente estaremos en la senda de la efectividad y la productividad.

Para el caso de la logística sólo se deben desarrollar indicadores para aquellas actividades o procesos relevantes al objetivo logístico de la empresa, para lo anterior, se deben tener en cuenta los siguientes pasos:
1. Identificar el proceso logístico a medir
2. Conceptualizar cada paso del proceso
3. Definir el objetivo del indicador y cada variable a medir
4. Recolectar información inherente al proceso
5. Cuantificar y medir las variables
6. Establecer el indicador a controlar
7. Comparar con el indicador global y el de la competencia interna
8. Seguir y retroalimentar las mediciones periódicamente
9. Mejorar continuamente el indicador
10. Proyección y benchmarking externos

Indicadores a utilizar en PREmium Express para la medición de las operaciones.

Indicadores de gestión logística de abastecimiento: Estos KPIs son esenciales para comprender el rendimiento del sistema en estas áreas, permitiendo confirmar si los costes están justificados y facilitando la detección de cualquier anomalía.

• Estado de los pedidos a su recepción.

Indicadores de transporte y distribución: El estudio de estos indicadores permitirá ganar visibilidad sobre la capacidad de respuesta de la cadena y su flexibilidad.

• Costes de transporte.
• Costes operativos.
• Costes unitarios.
• Costes exportación.
• Estado de la función transporte.
• Estado de la función distribución

Indicadores de entrega y servicio al cliente: Los indicadores que se proponen en este área relacionan los costes asociados con las operaciones con la fiabilidad alcanzada por las mismas, que repercute directamente en la satisfacción del cliente.

• Costes por operación del centro logístico.
• Costes logísticos globales.
• Costes documentales.
• Estado de las entregas.

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Logística En El Transporte De La Distribución Internacional De Mercancías

1. Administración de la logística

La administración logística es el cúmulo de operaciones y estrategias que una empresa debe poner en marcha de cara a llevar a cabo el más óptimo de su funcionamiento desde el punto de vista logístico.

Por medio de este tipo de administración, es posible controlar y dirigir aquellos recursos que son necesarios para la empresa de cara a llevar a cabo su actividad económica. Esto abarcaría desde su identificación y captación al transporte y almacenamiento de los bienes ofrecidos en el mercado en el que opere, entre otras muchas fases relacionadas.

La correcta administración logística supone, por tanto, que una firma sea capaz de proveer a sus clientes en la medida de sus necesidades y ofreciendo un servicio beneficioso para la propia empresa. Esto se realiza a través de la coordinación de tareas y procesos de almacenaje, transformación y distribución de elementos productivos hasta el cliente final que asegure el menor coste asociado posible.

Por medio del diseño de una administración logística óptima, es posible controlar de manera más eficiente una cadena de procesos logísticos y de control de suministros que, finalmente repercute en la salud económica y en el beneficio de una compañía. Todo este diseño se plantea en el plan estratégico de la compañía.

La administración logística contempla los siguientes aspectos:

• El menor tiempo de respuesta a esas necesidades.
• Las cantidades exactas y en lugar solicitado por dichos sistemas empresariales u organizaciones.
• Un costo óptimo no dejando de ser competitivo.
• La mejor calidad alcanzada.

Uno de los enfoques más importantes a considerar con toda plenitud en la administración logística, es el cliente o consumidor final de bienes o servicios, de ello depende la gestión de la cadena de suministro frente a un flujo dinámico, que se ve reflejado en procesos estructurados o subsistemas que contienen actividades logísticas dentro del sistema empresarial. Es así como la logística se contempla en su fase de sistema que apoya al negocio de cada empresa y su administración sobre las actividades de apoyo. La gestión debe ejecutarse desde que se contempla un sistema mayor al de la logística, el más inmediato es el de la empresa, seguido por el sistema de logística y así llegando a los subsistemas y actividades o funciones.

Elementos que dificultan una buena administración logística

Cualquiera que pueda ir en contra o ralentice la eficiencia o eficacia de la cadena de suministro dificulta la administración logística, como por ejemplo:

• Repetición o duplicidad de procesos
• Problemas derivados de la mala o escasa rotación de inventario
• Derroche de recursos o error en la identificación y estimación de su coste
• Excesivo número de trabas legales, fiscales o burocráticas.
• Sistema logístico

El sistema Logístico muchas veces se ve reflejado en los sistemas empresariales en los departamentos o áreas, no siempre es de este mismo modo para todas las empresas, respecto a sus características es importante resaltar que la logística contempla actividades relacionales que integran a toda la empresa en función de sus objetivos. Adicional la administración logística gestiona estas actividades dentro y fuera del sistema para llegar a una sinergia mayor.

Subsistemas del sistema logístico

Los subsistemas del Sistema Logístico están cimentados sobre tres bases fundamentales, subsistema logística de entrada, subsistema logística de producción y subsistema logística de salida (incluyendo una retroalimentación). Todo sistema logístico básicamente contiene estos tres subsistemas, adicional a esto yacen otros subsistemas como lo son el subsistema de logística verde y subsistema de logística de reversa o de retorno. Se pueden observar con claridad estos tres subsistemas desde el punto de vista de los bienes tangibles, la parte de los servicios es un poco más compleja pero también están bajo el contexto de estos subsistemas.

Subsistema de entrada

Desde el punto de vista de los bienes tangibles que van a pasar por un proceso de transformación, de franqueo o de almacenamiento temporal. La mayoría de veces se contemplan como materias primas, insumos, materiales para la elaboración de productos concretos que llevan un proceso de elaboración cuyas actividades serán vistas en el subsistema de logística de producción, otras de las veces son productos terminados que van a pasar a un sitio adecuado para su almacenamiento o centros de distribución, en tal subsistema se puede evidenciar algunas de estas actividades:

Actividades de Aprovisionamiento: contempla actividades de compra y adquisición de suministros, que son determinados por la necesidad del sistema a través de la gestión del inventario.

Actividades de Almacenamiento: contempla tareas de recibo y franqueo de bienes al sistema que siguen el paso al subsistema de producción, si es para almacenamiento de productos terminados se podría contemplar como un proceso que solo tiene actividades en subsistemas de entrada y salida, en una figura logística que no contempla el almacenamiento sino directamente la distribución se le conoce como cross docking, cuyas actividades son desconsolidación de carga y distribución continua.

Subsistema de producción: Seguido del anterior los sistemas empresariales que conllevan procesos de producción suplen sus necesidades de materias primas desde el sentido interno de la empresa, la gestión de la administración logística contempla planes de producción para bienes, que fluyen por las necesidades impuestas desde otras áreas de la empresa, mercadeo, ventas etc.

Actividades de manutención: estas actividades se pueden describir en los movimientos internos que hace el personal operativo en la elaboración de algún bien, las herramientas y la tecnología juegan papel fundamental para dicha actividad.

Actividades de empaque: Aunque están inmersos en la producción, mucho de estos bienes necesitan de un empaque especial para que no pierdan características ni cualidades.Actividades de paletizado: Los productos terminados deben ser unificados y estandarizados a unidades logísticas (Cantidades que se puedan manipular en bloque con mayor agilidad) utilizando por ejemplo: barriles,canecas, estibas, canastillas, etc.

Subsistema de salida: La salida del sistema puede llegar de dos partes, directamente de producción o desde un almacén de productos terminados. Al llegar de producción debe cumplir con las normas básicas o protocolos de elaboración, como fechas de producción y vencimiento números de lote, y estar bajo un reporte de producto terminado para efectos de inventario; las actividades fundamentales son las siguientes:

Actividad de Alistamiento: se elabora mediante dos conceptos el picking y packing de los pedidos, estas actividades la ejecutan operarios a la hora de seleccionar un pedido dentro de la gran cantidad y productos heterogéneos consignados en las bodegas de almacenamiento de productos terminados, guiados mediante una lista de chequeo de pedidos de clientes para pasarlos al área de cargue y despacho.

Actividades de cargue: Esta actividad compromete tareas de revisión de los pedidos y cargue a los distintos medios por donde se transporten, de acuerdo a sus características cualitativas y cuantitativas, la tecnología y algunas herramientas de fácil cargue apoyan a esta actividad.

Actividades de despacho y distribución: El despacho de pedidos involucra protocolos de papelería, como facturas remisiones, guías, etc. La distribución es asignada a través de rutas de entrega que la ejecutan los transportadores.

El papel de la Administración Logística gira en torno a toda la actividad del sistema empresarial y su entorno extra-empresarial, el sistema logístico es dinámico y abarca grandes dimensiones; lo expuesto hace parte de lo más básico que comprende el sistema logístico. Las características envuelven a todas las áreas de la compañía para diseñar, las etapas de identificación de la necesidad y concepción de los productos y/o servicios, un proceso que incluya todo los medios necesarios para obtener los mejores resultados en términos económicos y de satisfacción del consumidor.

2. Justo a tiempo

Justo a Tiempo, es una filosofía que define la forma en que debería optimizarse un sistema de producción. Esta filosofía, también conocida como JIT, Just in Time por sus siglas en inglés, tuvo su origen en Japón, cuando las plantas de fabricación de automóviles de la empresa TOYOTA promovieron el sistema TPS (Toyota Production System), o Justo a Tiempo. Con este sistema, la empresa buscaba ser más eficiente, más rápida y reducir la necesidad de almacenar inventario. Y lo lograba produciendo solo lo necesario, en la cantidad necesaria cuando realmente era necesario, muy por el contrario de la forma habitual, donde cada fase del proceso de fabricación acumulaba su producción que sería retirada por la siguiente fase.

Hoy en día las empresas buscan aplicar modelos como el Justo a Tiempo para eliminar los tiempos muertos en el que el producto está en espera dentro de un stock o trasladándose. A su vez, aumenta su tiempo efectivo al momento de trabajar en dicho producto y elimina todo desperdicio o despilfarro.

La metodología de Justo a Tiempo se asocia muy seguido con los sistemas de producción o es vista como un modelo de gestión de inventario, pero va más allá y cada vez exige más eficacia, tanto así que ya se habla de logística just-in-time, que aplica los principios de Justo a Tiempo al servicio al cliente, a la preparación que se centre en cadenas de suministro más eficientes.

Beneficios del Justo a Tiempo

• Disminuyen las inversiones para mantener el inventario.
• Aumenta la rotación del inventario.
• Reduce las pérdidas de material.
• Mejora la productividad global.
• Bajan los costos financieros.
• Ahorro en los costos de producción.
• Menor espacio de almacenamiento.
• Se evitan problemas de calidad, problemas de coordinación, proveedores no confiables.
• Racionalización en los costos de producción.
• Obtención de pocos desperdicios.
• Conocimiento eficaz de desviaciones.
• Toma de decisiones en el momento justo.
• Cada operación produce sólo lo necesario para satisfacer la demanda.
• No existen procesos aleatorios ni desordenados.
• Los componentes que intervienen en la producción llegan en el momento de ser utilizados.

Los cinco ceros del enfoque Justo a Tiempo

Cero Defectos: los defectos causan excesos de costos e irregularidades que acaban traduciéndose en stocks Uno de los planteamientos del JIT, es hacer las cosas bien a la primera, con ello conseguiremos la calidad deseada y ahorro en costos por concepto de materiales no despilfarrados, ahorro de energía y de horas de proceso hombre - máquina, al no tener que repetir las tareas.

Cero Averías: las averías proporcionan retrasos y parones en la producción y son una de las causas que hacen que se mantengan stocks. El establecimiento de programas de mantenimiento productivo y la implicación de los operarios en las tareas de entretenimiento y conservación de las máquinas que manejan para las operaciones de producción, hace que las averías se reduzcan al mínimo y en consecuencia no será necesario mantener stocks para cubrir tales contingencias.

Cero Stocks: en toda la cadena logística ya que son un despilfarro, porque suponen tener inmovilizados recursos monetarios, lo que se traduce en un costo para la empresa. Además, ocupan espacio y requieren vigilancia, todo ello unido a que ocultan problemas que redundan en una gestión inadecuada y baja productividad para la empresa.

Cero PLazos: para dar un servicio adecuado al cliente y evitar que se acumulen stocks en algún tramo del conducto logístico. El plazo de entrega es junto al precio y la calidad una de las variables competitivas de los productos de una empresa. 

Cero Papel: El JIT insiste en la búsqueda de la simplicidad. Intenta eliminar en la medida de lo posible cualquier burocracia. Captar y distribuir la información a través de medios informáticos, locuaz ayuda a simplificar notablemente las tareas administrativas.

3. Calidad del servicio

Los componentes de la calidad del servicio logístico y su importancia se contempla en función de los distintos sectores de la actividad en cuanto al resultado de los factores, fiabilidad y empatía, que determinan que son los factores dedicados a la distribución de productos en cuanto a la valoración del servicio logístico prestado entre ambos. 

Por otra parte, por lo que respecta a la empatía,  son valores que reflejan el esfuerzo por entender la situación del consumidor, los conocimientos y experiencia de los empleados y la capacidad de proporcionar información al cliente sobre los productos que ofrecen. Estas diferencias en la percepción de la empatía por parte del consumidor pueden verse influidas en gran medida por las características del tipo de producto comercializado por cada distribuidor. 

Obviamente, el cliente solicita menor información sobre productos de uso frecuente que sobre bienes de uso duradero que representan un importante desembolso. Es en la compra de estos últimos donde se produce un mayor contacto personal con el vendedor y en la que el cliente puede valorar en mayor medida los conocimientos, experiencia e información proporcionada por el personal del establecimiento minorista. 

Cuando hablamos sobre la satisfacción y la lealtad del cliente hacia el establecimiento comercial, analizamos la valoración de la intensidad de la inversión en tecnologías de la información y de la comunicación (TIC) del minorista por parte del consumidor.

Los establecimientos consideran que invertir en tecnología, teniendo siempre lo último en TIC y contar con una tecnología más avanzada en comparación con sus competidores, se traducen así mismo en ofrecer una mayor satisfacción Al cliente y una mayor lealtad hacia el minorista.

Los consumidores muestran niveles de satisfacción significativamente superiores hacia los minoristas del sector de la electrónica frente a los distribuidores de productos de alimentación. 

Con el fin de contrastar la influencia de la calidad del servicio logístico y la intensidad tecnológica percibida sobre la satisfacción del cliente y la lealtad del mismo hacia el minorista, se estiman sendas regresiones para cada uno de los sectores de actividad objeto de análisis. 

Las variables dependientes consideradas en estas regresiones son la lealtad global y la satisfacción, respectivamente, y las variables independientes o predictoras son la fiabilidad, la empatía y la intensidad tecnológica del minorista estos son los componentes de la calidad del servicio logístico y la intensidad tecnológica percibida influyen positivamente sobre la satisfacción del cliente. 

El servicio logístico permite a la empresa minorista añadir valor a su oferta y, en este sentido, puede constituirse en una fuente de ventaja competitiva. Desde el punto de vista del minorista, resulta de vital importancia conocer los componentes de la calidad del servicio logístico y analizar los efectos de la misma en términos de resultados.

Por otra parte, cabe analizar la influencia 

Los componentes de la calidad del servicio logístico y la intensidad tecnológica percibida influyen positivamente sobre la satisfacción del cliente. 

Tanto la empatía como la intensidad tecnológica del minorista influyen positivamente sobre la satisfacción del cliente, pero sólo la primera se constituye como determinante de la lealtad hacia el establecimiento comercial. 

Así, cabe destacar, en primer lugar, la necesidad para el establecimiento minorista de cuidar tanto la exactitud y puntualidad de la entrega como el trato personal en la prestación del servicio logístico. Se precisa una planificación equilibrada de la inversión en tecnología aplicada a la logística por parte del establecimiento, evitando la “sobre tecnificación” y cuidando el trato personal, así como la necesidad de entrenar a la clientela en el uso de dichas tecnologías. 

4. Costos Logísticos

El costo total de logística en las empresas panameñas sobre sus ventas es de 12.4%, por debajo del valor medio de los costos calculados en América latina (AL) que ascienden a 14.7%.

Lo anterior es el resultado de la encuesta nacional logística divulgada ayer por la empresa Latin America Logistics Center (LALC), que realizó el estudio a solicitud de la Secretaría Nacional de Ciencia, Tecnología e Innovación (Senacyt) y la Cámara de Comercio de Panamá.

Las conclusiones del análisis de benchmarking se fundamentan en las cifras proporcionadas por 60 empresas panameñas que contestaron la encuesta aplicada por LALC.

La encuesta se aplicó a proveedores de servicios logísticos, al sector manufacturero, el comercio minorista y el comercio mayorista.

De las 60 empresas, 19 son proveedores de servicios logísticos y 41 son usuarios.

“Los resultados son muy positivos para Panamá y confirman que hacer logística en este país es más barato que en el resto de la región”, dijo la consultora de LALC, María Rey.

Sin embargo, estos costos podrían ser menores si Panamá tuviera las inversiones necesarias en tecnología y desarrollo humano.

También hay una tarea importante para el tema de las políticas públicas de Estado y las 60 empresas que participaron en el estudio de logística, indicó Rey.

Además de presentar un informe nacional sobre costos totales de logística, al representante de cada empresa participante se le entregó un sobre sellado con la situación individual.

Para la especialista, es indispensable la inversión en tecnología, planeación de operaciones y desarrollo de recurso humano.

En ese orden, el presidente de la Cámara de Comercio Industrias y Agricultura de Panamá, Juan Ramón Varela, dijo que Panamá está integrando rápidamente nuevas tecnologías a sus servicios. “El sector privado ha invertido cientos de millones de dólares para actualizar la infraestructura”, indicó.

5. Corrientes logísticas

• Logísticas de servicios de telecomunicación

La industria de las telecomunicaciones generó ingresos brutos por mil millones de dólares de promedio anual entre 2013 y 2015, según señaló el director nacional de telecomunicaciones. Panamá por su rol histórico como sitio de paso de mercancías y personas, se ofrece el servicio de punto de interconexión de los cables de la fibra óptica que se utilizan para el transporte de paquetes de información para todo el mundo.

• Logística de transporte y distribución de energía eléctrica internacional

La red de transporte de energía eléctrica es la parte del sistema de suministro eléctrico constituida por los elementos necesarios para llevar hasta los puntos de consumo y a través de grandes distancias la energía generada en las centrales eléctricas. La distribución de la energía eléctrica desde las subestaciones de transformación de la red de transporte se realiza en dos etapas: red de reparto y red de distribución. 

• Logística de parques industriales

Los parques industriales o logísticos son la columna vertebral del desarrollo de Panamá como plataforma logística regional. La ampliación del canal de Panamá, la posible construcción de nuevos puertos en el Pacífico, la mejora en los aeropuertos y los beneficios fiscales que ofrece el país seguirán atrayendo a las empresas multinacionales. Sin embargo a diferencia de las zonas francas el gobierno no da incentivos fiscales a los parques logísticos. Este nuevo nicho en el mercado de bienes raíces está creciendo rápidamente en todo el istmo.

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Transporte de Mercancía Internacional

INVESTIGACIÓN N° 3

Ayleen Villarreal 

José Luis Chambers 

Redna Tuñón 

Maricela Rodríguez

El transporte internacional de mercancías requiere de una serie de elementos a considerar, entre ellos la logística, que dependerá del medio de transporte y en segundo lugar, las cuestiones comerciales que dependen de la legislación de cada país y del trato al que se haya llegado. 

El sector logístico panameño, se ha consolidado como el de mayor competitividad en la región, encabezando los índices internacionales del Banco Mundial y del Foro Económico Mundial y posicionando a Panamá como líder en logística. 

Es importante señalar que el Canal de Panamá y su expansión, han sido un impulsor clave para el desarrollo del hub marítimo portuario del país, que es parte importante del sector logístico. 

Por otro lado, la continua mejora en la infraestructura del transporte aéreo en general, ha permitido que Panamá siga consolidándose como un centro multimodal, atrayendo más actividades comerciales y turísticas. Panamá posee una de las más avanzadas infraestructuras aeroportuarias de América Latina. El Aeropuerto Internacional Tocumén es en un importante hub de conexiones para América del Norte y del Sur. 

1. Operadores logísticos 

Un operador logístico es aquella empresa que por encargo de su cliente diseña los procesos de una o varias fases de su cadena de suministro (aprovisionamiento, transporte, almacenaje, distribución e incluso, ciertas actividades del proceso productivo), organiza, gestiona y controla dichas operaciones utilizando para ello las infraestructuras físicas, tecnología y sistemas de información, propios o ajenos, independientemente de que preste o no los servicios con medios propios o subcontratados; en este sentido, el operador logístico responde directamente ante su cliente de los bienes y de los servicios adicionales acordados en relación con éstos y es su interlocutor directo. 

Dicho esto, debemos ser conscientes de que un operador logístico no sólo se encarga de operar la carga de un cliente y entregarla en un punto, sino que también desarrolla un proceso de gestión a lo largo de la cadena de abastecimiento para cumplir satisfactoriamente con los requerimientos logísticos de sus clientes, haciendo uso de diversas herramientas y conocimientos que sólo pueden adquirirse mediante su experiencia en el sector correspondiente. 

Clasificación de los operadores logísticos 

Los principales tipos de operadores logísticos parten de una clasificación organizada según las áreas que se encargan de ejecutar. Comúnmente se conocen como 1PL, 2PL, 3PL, 4PL y 5PL, refiriéndose “PL” a Party Logistics, es decir, proveedores de logística. 

Los operadores logísticos se adaptan a las necesidades específicas de cada cliente, pero tienen distintos niveles de integración. A continuación, analizamos los principales tipos de operadores logísticos en base a los procesos que pueden subcontratarse. 

● 1PL: First Party Logistics

Son aquellos operadores que se ocupan únicamente del transporte de las mercancías. 

Básicamente son empresas de transporte. Desplazan sus unidades de transporte hasta el almacén de la compañía que ha contratado sus servicios y distribuyen sus productos. 

● 2PL: Second Party Logistics

Este tipo de operador logístico se ocupa del transporte y del almacenamiento de la 

mercancía. Gestiona tanto la distribución como el almacenaje, por lo que cuenta con unidades de transporte y con uno o varios almacenes. 

● 3PL: Third Party Logistics

Además de ocuparse del transporte y del almacenamiento, estos operadores logísticos 

gestionan y verifican todo el proceso logístico para optimizar al máximo la producción y distribución de la empresa que contrata sus servicios. 

● 4PL: Fourth Party Logistics

El operador se encarga de optimizar tanto la administración logística como la cadena de 

suministros. 

● 5PL: Fifth Party Logistics 

Este último tipo de operador logístico integra la ejecución de los servicios típicos del 3PL junto a la especialización en optimización de la cadena de suministros que atesoran los 4PL.

Estos son los principales tipos de operadores logísticos basándonos en las funciones de la cadena de suministro que ejecutan y en su modo de trabajar. Sin embargo, dentro de cada uno encontramos operadores logísticos especializados en sectores muy concretos. Ejemplos de esto son los operadores logísticos para alimentación y bebidas, para el sector automoción y los operadores logísticos farmacéuticos y sanitarios, entre otros. 

Funciones de un operador logístico: 

● Procesamiento de pedidos: captura los datos de pedidos de los empleados de servicio al cliente o de los clientes directamente, almacena los datos en una base de datos central y envía la información para los departamentos de contabilidad y el envío, si es el caso. Los sistemas de procesamiento de pedidos proporcionan datos de seguimiento de pedidos e inventario para cada paso. 

● Inventarios: se relacionan con la determinación de los métodos de registro, los puntos de rotación, las formas de clasificación y los modelos de reinventario, determinados por los métodos de control. 

● Transporte: describe el acto y consecuencia de trasladar algo de un lugar a otro. Almacenamiento: espacio, recinto, edificio, o instalación donde se suele guardar la mercancía. 

● Comercio exterior: consiste en abrirse a nuevos mercados internacionales, encontrar nuevos compradores y hacerse un hueco cada vez más grande en el mercado, que es el objetivo que persigue cualquier empresa. 

● Distribución física: es la parte de la logística que hace referencia al movimiento externo de los productos desde el vendedor al cliente o comprador. 

● Planeación de producción: elaborar la ejecución de un proyecto en general y sus distintas etapas. 

● Servicio al cliente: medida de actuación del sistema logístico para proporcionar en tiempo y lugar un producto o servicio. 

● Procesamiento de pedidos: permite crear, actualizar y enviar pedidos.

● Empaque: consiste en todas las actividades de diseño y producción del contenedor o envoltura del producto. 

● Outsourcing: encargar a un operador logístico especializado toda o parte de la gestión de la cadena de suministro de una empresa hasta, solamente, externalizar la contratación del personal que realiza algunas funciones dentro del proceso logístico de la compañía. 

● Logística de reversa: gestiona el retorno de las mercancías en la cadena de suministro, de la forma más efectiva y económica posible, se encarga de la recuperación y reciclaje de envases, embalajes y residuos peligrosos; así como de los procesos de retorno de excesos de inventario, devoluciones de clientes, productos obsoletos e inventarios estacionales, incluso se adelanta al fin de vida útil del producto, con objeto de darle salida en mercados de mayor rotación. 

El rol estratégico del operador logístico

Puede potencialmente ser una parte integral de la estrategia de negocios 

Entre los grandes retos que las empresas enfrentan hoy en día están la gran presión para reducir los costos, incrementar las utilidades y hacer que los productos lleguen en el menor tiempo posible a las manos del cliente, logrando satisfacción y fidelidad.

Hay que considerar que los hábitos de consumo cambian constantemente, las expectativas de servicio de los consumidores se incrementan rápidamente y que el comercio en línea, las redes sociales y en general una tecnología que avanza a un ritmo casi inalcanzable, son factores que convergen y crean la necesidad de que las cadenas de suministro sean más ágiles, globales, tengan mayor visibilidad y sean más eficientes y seguras.

Las empresas de hoy necesitan encontrar soluciones logísticas que reduzcan la presión operativa y que les brinden mayor flexibilidad. Por eso muchos empresarios se preguntan: ¿Manejamos nuestra operación en casa o contratamos a un tercero?, este es el gran dilema.

¿Por qué debería pagarle a un externo para que maneje la logística de mi negocio? 

La idea de entregar el control sobre su producto a un tercero no es la primera opción considerada, ya que usted ha creado, fabricado, invertido tiempo y dinero en relaciones con proveedores, marcas, publicidad, mercadeo y ha crecido o está buscando crecer su negocio, por lo que, naturalmente, usted querrá tener el control de su logística con el fin de ver su producto en las manos de su cliente final con la utilidad esperada. Esto es definitivamente posible y puede funcionar en muchos casos. 

1. Manejar su propia cadena de suministros tiene sus ventajas:
2. Tener una visibilidad completa de su logística y la capacidad de controlar la gestión en el manejo de su producto.
3. Tener a su personal de confianza manejando las operaciones.
4. Sus procesos operativos podrían ser tan flexibles como usted y su equipo de trabajo lo crean conveniente y su negocio lo soporte financieramente.
5. A simple vista parece ser la mejor opción cuando se compara con otras alternativas.
6. El otro lado de la moneda es que también podría tener un impacto negativo en el negocio. Aumento en las necesidades de espacio, lo que resulta en un aumento de costos de alquiler o mala utilización del espacio de instalaciones.
7. Incremento de costos administrativos y gestión del recurso humano.
8. Costos de construcción, compra de activos y mantenimiento, etc.
9. Impacto negativo en el nivel de servicio al cliente.
10. El elevado costo de su tiempo invertido en la operación.
11. Una cadena de suministro requiere tiempo y recursos, los cuales bien podrían ser utilizados para hacer crecer el negocio, eso si se cuenta con el socio adecuado.

¿Qué beneficios nos trae contratar a un operador logístico? 

Una de las razones por la que muchas empresas están considerando la figura del outsoursing en logística es que la relación con los operadores logísticos hoy en día está cambiando, la misma es menos transaccional y se considera más como una asociación o una extensión de la empresa. Lo que solía ser considerado como un simple proveedor de servicios ahora puede potencialmente ser una parte integral de la estrategia de negocios. 

Las empresas de avanzada se han dado cuenta de que los operadores logísticos pueden proporcionar una visión más estratégica, ya que no solo se limitan a la reducción de costos y procesos más eficientes, sino que buscan mejores alternativas de transporte, analizan la rotación y antigüedad de sus productos entre otras funciones de ahí que se convierte en una relación vital para el negocio. 

Algunos beneficios de contratar a un operador logístico al evaluar su estrategia de negocios.

1) Reducción de costos: De acuerdo con estudios realizados por diferentes firmas consultoras internacionales en la industria, indican que la reducción de costos reportada por empresas que usan a un operador logístico de alto nivel fue del al menos 15%.

Reducción de costos:

Opera en varias áreas del negocio como suministros, alquileres, mantenimiento y costos de equipo, entre otros.

Incremento del flujo de caja:

Si las empresas logran reducir pueden convertir costos fijos en costos variables automáticamente se traduce en una reducción del capital utilizado.

El operador logístico utiliza las economías de escala como base en su negocio, lo que permite ejecutar las operaciones con mayor eficiencia.

2) Enfoque en el negocio:

Trabajar con un operador logístico libera funciones y recursos, los cuales se pueden reenfocar en el negocio tales como aumentar su fuerza ventas, mercadeo, soporte y otras áreas administrativas.

El beneficio de enfocar su tiempo y sus recursos al negocio tiene un valor incalculable. 

3) Tecnología: 

Típicamente las empresas invierten en sistemas contables o de administración de recursos (ERP), de administración de relaciones con clientes y proveedores (CRM) así como en plataformas tecnológicas de trabajo ( office, e-mail, Apps, páginas Web, seguridad etc.) Las empresas de logística a su vez, invierten en sistemas de administración de inventarios (WMS) que tienen la capacidad de conectarse directo a su ERP y CRM. 

Desarrollan plataformas Web y móviles que le permitirán conocer el status de su carga en tránsito (TMS) y detalles operativos es decir cuando se reciben, preparan o despachan a sus clientes, lo que le permitirá ver y controlar la actividad de su operación desde la comodidad de su oficina lo que representa ahorros y beneficios considerables. 

4) Mejora de los niveles de servicio: 

Con el aumento en la demanda de calidad y velocidad de los servicios es decir que los clientes o quieren todo para YA, este es un enfoque clave y resulta de gran preocupación para muchas empresas.

Contratando los servicios de un operador logístico podrá lograr esta meta, simplemente por el hecho de que tienen la experiencia, los procesos, el equipo y los conocimientos técnicos. Si tiene problemas con la administración de sus inventarios, la velocidad de entrega, la exactitud de los pedidos, el flujo de información en tiempo real a los clientes un operador logístico con experiencia podrá ayudarle a desarrollar una mejor estrategia de negocio. 

Tal vez éste sea el momento indicado de re-pensar su estrategia y encontrar a un socio de negocios y no una simplemente una solución operativa a corto plazo (cliente/proveedor), sino enfóquese en los beneficios le puedan traer a su negocio a largo plazo.

¿Cómo hacer sostenible la logística?

Transporte de mercancías internacional: cómo hacer sostenible la logística 

Entre las preocupaciones de las empresas que pertenecen al sector logístico y de transporte de mercancías, se encuentra la de ser eficientes en el desarrollo de su labor empresarial. 

Además de esto, buscan ser sostenibles con la distribución del transporte terrestre, para, así, no solo evitar las multas, sino también para no ser responsables de daños al medio ambiente. 

Las estrategias llevadas a cabo por las empresas comenzaron con el deseo de evitar el traslado de un camión no completo. Se necesitaba, en este sentido, adecuar su transporte de mercancías internacional para que fuera lo más eficiente posible. 

Una de las estrategias llevadas a cabo por las empresas, en transporte nacional e internacional, es descargar y cargar género en todos los puntos de su ruta, de tal modo que el camión siempre viaje lleno. A su vez, la estrategia de "llenado de camiones" busca que cada camión de transporte terrestre lleve consigo la máxima mercancía posible, siempre y cuando esto sea seguro, para ahorrar recursos y aumentar la eficiencia. 

Estas estrategias obligan a que los almacenes estudien cuál es la mejor forma de distribuir y apilar la mercancía para aprovechar mejor el espacio. Por otra parte, el hecho de "acercar al proveedor a los bloques logísticos" posibilita que la distancia recorrida por los camiones sea la mínima posible. A diferencia del transporte marítimo, el transporte por carretera permite utilizar muchas de estas fórmulas para ser más eficiente. 

Por último, realizar la descarga en horario nocturno, con camiones de gran capacidad, facilita la labor, debido a que hay menos tráfico. De esta manera, se reducen las emisiones contaminantes y los ruidos, al haber menos camiones en circulación. Sin entorpecer la movilidad urbana para el resto de vehículos. 

Las estrategias de las empresas hacen que la distribución sea sostenible, se reduzcan la contaminación acústica y atmosférica y se genere un mayor ahorro en los costes. 

SOSTENIBILIDAD EN EL TRANSPORTE DE MERCANCIAS 

El transporte internacional de mercancías es un sector estratégico: creador de empleo y de ingresos y facilitador del comercio. Sin embargo, también es un sector que juega un papel clave en la conservación de los recursos y la reducción del calentamiento global.

De hecho, según la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE), en 2012, el sector del transporte representó cerca del 64% del consumo final del petróleo a nivel mundial. De este modo, se responsabilizó del 25% de las emisiones mundiales de dióxido de carbono provenientes del consumo de combustibles.

Esta necesidad se hace todavía más urgente si tenemos en cuenta las cifras estimadas de crecimiento del sector. Según la OCDE, el transporte internacional se habrá multiplicado por 4,3 en 2050. Además, dado el rápido crecimiento de potencias como China e India el transporte internacional de mercancías por carretera, el más contaminante, habrá aumentado un 230% en 2050.

Por ello, desde hace unos años, se habla de la sostenibilidad en el transporte de mercancías como un reto de obligado cumplimiento. En este sentido, la Unión Europea está determinada a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 40% de aquí a 2030 respecto a los niveles de 1990. España, como miembro de la UE, desea contribuir a tal objetivo.

El programa Horizonte 2020 tiene como uno de los temas más importantes el desarrollo de un nuevo sistema de transporte inteligente, ecológico e integrado. Con este objetivo se van desarrollando acciones en torno a las siguientes áreas: 

1. Un transporte eficiente en el uso de los recursos y que respeta el medio ambiente. Mejor movilidad, menor congestión, mayor seguridad.
2. Liderazgo mundial para la industria europea del transporte.
3. Investigación socioeconómica y de comportamiento y actividades de prospectiva para la formulación de políticas. 

¿Cómo colaborar con un transporte de mercancías sostenible? 

La Comisión de Comercio y de Desarrollo de Naciones Unidas determinó las principales medidas que pueden adoptar las empresas de transporte internacional de mercancías: 

o Evitar el transporte ineficiente y los viajes sin carga. 

o Adoptar modos de transporte más limpios, sustituyendo el transporte por carretera por el ferroviario o reducir el transporte aéreo y potenciar el transporte marítimo. De hecho, el impacto del transporte en el medio ambiente se reduciría un 4,5% si solo el 50% de las mercancías que hoy en día se transportan por carretera pasaran a las redes ferroviarias. 

o Utilizar fuentes de combustible más limpias, así como tamaños de vehículos y rutas más apropiadas. 

o Instalar las unidades de producción cerca de los lugares de mayor concentración de clientes o de los lugares de suministro con más demanda. 

Mejorar la eficiencia energética. Vehículos más aerodinámicos, neumáticos anchos para reducir el peso y la resistencia a la rodadura, reducir tiempos de espera y reducir la velocidad. 

Beneficios de aplicar la sostenibilidad: 

● La sostenibilidad está íntimamente ligada a la innovación, con las ventajas que tiene el I+D+i. 

● Generan un cambio de hacer las cosas y crean cultura de empresa. 

● La economía es más eficiente y se aprovechan mejor los recursos. 

● La lucha contra el cambio climático aumenta y se reducen los impactos derivados del mismo. 

● La sostenibilidad ayuda a identificar y crear nuevas oportunidades de negocio y crecimiento al impulsar la innovación y la competitividad. 

● Reducir los residuos y las emisiones no significa limitar sus conexiones o arriesgar el servicio, todo lo contrario. Hay opciones sostenibles a la hora de hacer los embalajes, solicitar envíos y atenuar el impacto de la huella dióxido de carbono. 

Ejemplo de empresas que han contribuido a la logística sostenibilidad: 

1. FEMSA fue reconocida como FEMSA Logística , Coca-Cola FEMSA, OXXO y Cuauthémoc Moctezuma Heineken México. Estas unidades de negocio redujeron emisiones en 729 mil 320 toneladas CO2 de 2011 a 2015, lo cual contribuye a disminuir el impacto al cambio climático global motivado por actividades humanas. 

2. Scania y Aupatrans colaboran buscando nuevas formas de reducir el impacto medioambiental derivado de la actividad del transporte.

Para ello, han creado campañas para concienciar a sus clientes, así como verificar sus instalaciones y camiones mediante la incorporación y cumplimiento de todos los certificados de contaminación para reducir las emisiones. 

Además, ambas empresas han creado un espacio verde mediante la creación de un bosque donde se planta un árbol por cada camión que tiene Aupatrans. 

3. British Airways , construyó una planta medioambiental capaz de transformar 575.000 toneladas de residuos en 120.000 toneladas de combustibles limpios y, además, ha conseguido reducir el 70% de los costes del transporte de los residuos de alimentos de sus flotas gracias a la inclusión de equipos específicos de reciclaje en la cadena de suministro.

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